Motoryzacja PRL » Żuk http://perkins.malopolska.pl Tue, 20 Aug 2013 10:21:36 +0000 pl-PL hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.0.38 Silnik S-21 http://perkins.malopolska.pl/silnik-s-21/ http://perkins.malopolska.pl/silnik-s-21/#comments Mon, 01 Jul 2013 10:52:44 +0000 http://perkins.malopolska.pl/?p=11 Polski czterosuwowy silnik stanowiący rozwinięcie wersji M20. Czterocylindrowy, ośmiozaworowy, górnozaworowy.

Parametry techniczne:

  • Średnica cylindra 82 mm, skok tłoka 100 mm.
  • Pojemność skokowa: 2120 cm3.
  • Moc maksymalna: 70 KM przy 4000 obr/min.
  • Stopień sprężania: 7,5.
  • Chłodzony cieczą.
  • Aparat zapłonowy napędzany od pompy oleju z regulatorem odśrodkowym i podciśnieniowym. Kolejność zapłonu 1-2-4-3.
  • Masa: 188kg

FSO w 1958 rozpoczęło pracę nad modernizacją dolnozaworowego M-20. Skonstruowaną górnozaworową głowicę silnika z zaworami napędzanymi popychaczami. Zmodernizowano blok silnika oraz układ smarowania, wydechowy i zasilania.

Produkcję seryjną rozpoczęto 2 1962 roku montując go w FSO Warszawa 202. Produkcję zakończono w 1993 roku. Wyprodukowano 1 188 520 sztuk silników.

Stosowano go w Warszawa 202, 203, 223, Żuk (późniejsza wersja), Tarpan, Nysa (późniejsza wersja).

]]> http://perkins.malopolska.pl/silnik-s-21/feed/ 0